Grúa portacontenedores del lado de la consulta
La grúa de muelle para contenedores (puente de muelle para abreviar) es el equipo principal para cargar y descargar contenedores entre el buque portacontenedores y el frente del muelle. Algunos muelles también utilizan la gran envergadura y la gran distancia de extensión del puente de muelle para realizar directamente la operación del patio. La capacidad y velocidad de carga y descarga del puente de muelle determinan directamente la productividad operativa del muelle, por lo que el puente de muelle es el equipo principal de carga y descarga de contenedores en el puerto. Junto con el vigoroso desarrollo y el progreso tecnológico de los buques portacontenedores de gran escala, el puente de muelle se actualiza constantemente, con un contenido tecnológico cada vez mayor. Se está desarrollando hacia la dirección de gran escala, alta velocidad, automatización e inteligencia, así como alta confiabilidad, larga vida, bajo consumo de energía y protección del medio ambiente.
Cargador de barcos
El cargador de barcos es una máquina de material a granel a gran escala que se utiliza en la carga de muelles de material a granel. Generalmente, el cargador de barcos se compone de una cinta transportadora de pluma, una cinta transportadora de transición, una rampa telescópica, un carro de cola, un dispositivo de rodaje, un pórtico, una torre, un dispositivo de inclinación, un dispositivo de giro, etc., como se muestra en la figura. Los grandes equipos de carga a granel en puertos desempeñan un papel importante en la energía, la energía, la metalurgia, los puertos y otras industrias, especialmente en el desarrollo de alta velocidad, estable, eficiente y continuo de algunos centros de distribución a granel. Los cargadores suelen ser cargadores continuos. Por lo tanto, es necesario tener un equipo adecuado para proporcionar un flujo de material continuo para que el cargador de barcos pueda realizar envíos de forma continua. Como la alimentación del granero del muelle de granos, la alimentación continua del recuperador de ruedas de cangilones en el patio de almacenamiento del muelle de carbón, etc.
Debido a las diferentes características de la carga que se carga y descarga en la terminal de carga seca a granel, además, hay muchos tipos de barcos. Además, debido al impacto del polvo a granel, el entorno de operación es relativamente pobre y existen requisitos más estrictos para el equipo y la tecnología de detección. Por lo tanto, el nivel de automatización del sistema de carga a granel es bajo en la actualidad y se opera básicamente de forma manual en el sitio. Por un lado, las malas condiciones de trabajo (alta temperatura, mucho polvo, mucho ruido, etc.) de la terminal a granel pondrán en peligro la salud física y mental de los trabajadores en el sitio, por otro lado, las malas condiciones de trabajo y la carga de carga a largo plazo provocarán fácilmente fatiga de los trabajadores y accidentes durante el proceso de carga. Además, debido a la carga manual, el proceso de operación será irregular y poco científico. Para evitar colisiones, la tolva se suspenderá en la cabina, lo que provocará que el polvo vuele y se pierda la carga. Debido a que el muelle es un recurso escaso en la terminal, el proceso de carga de la terminal a granel se convierte en uno de los cuellos de botella que restringen la logística de carga a granel, y se necesita con urgencia un sistema de carga automático. Por lo tanto, la mayor tendencia de desarrollo del cargador de barcos en el futuro es que el grado de automatización será cada vez mayor.
Descargador de barcos
El descargador de barcos es un equipo de carga y descarga importante en la parte delantera del muelle, que desempeña un papel importante en la eficiencia de trabajo del sistema. Por lo tanto, el tipo de barco más grande en cada puerto se basa en el muelle. Para lograr la máxima productividad del sistema, se selecciona el descargador de barcos eficiente y confiable. En la actualidad, la mayoría de los descargadores de barcos de las terminales de carbón y mineral en China son descargadores de barcos con cuchara.
Apilador retráctil para contenedores
El reach stacker de contenedores es un tipo de maquinaria de manipulación de contenedores que se utiliza para completar la carga y descarga, el apilado y el transporte horizontal de contenedores. Tiene las ventajas de una gran movilidad, alta eficiencia, seguridad y fiabilidad, operación sencilla, comodidad, etc. Es una maquinaria de carga y descarga ideal en el patio de carga.
El reach stacker de contenedores se divide principalmente en estructura de brazo simple y brazo doble. El brazo del reach stacker de contenedores de brazo simple es un brazo simple retráctil de dos etapas, sostenido por dos cilindros hidráulicos de cabeceo, con una estructura simple, una fabricación conveniente y un funcionamiento flexible. Es la forma más utilizada de reach stacker de contenedores. La grúa de brazo doble se utiliza para el reach stacker de contenedores de brazo doble. Cada brazo está sostenido por un cilindro hidráulico de cabeceo. Los dos juegos de brazos pueden actuar por separado o sincrónicamente. La distribución de carga del brazo es razonable y la estabilidad de trabajo del spreader se mejora, pero la estructura es compleja y la movilidad es deficiente. En la actualidad, rara vez se utiliza.
Apilador de contenedores vacíos
El apilador de contenedores vacíos es el equipo clave del transporte de contenedores. Se utiliza ampliamente en el apilamiento y transferencia de contenedores vacíos en puertos, muelles, estaciones de transferencia de ferrocarril y carretera y patios. Es un producto de apoyo del puente de muelle, puente de patio y grúa frontal. Tiene las características de capas de apilamiento altas, velocidad rápida de apilamiento y transporte, alta eficiencia de operación, flexibilidad y ahorro de sitio. En los últimos años, con el rápido desarrollo de la industria logística internacional, la cantidad de contenedores en cada patio de contenedores y estación de transferencia ha aumentado significativamente, lo que resulta en el problema del sitio estrecho y estrecho, y la expansión del sitio está limitada por el costo y el terreno, por lo que se considera que cada patio de carga y estación de transferencia se desarrolla a un alto nivel. Cada fabricante de apiladores de contenedores cumple con los requisitos del usuario al mejorar el dispositivo de pórtico en su mecanismo de trabajo. Ahora hay apiladores vacíos con una altura de elevación de 20 m, apilamiento de 9 capas y una altura de pórtico de 13 m en el mercado.
En la actualidad, los productos con alta confiabilidad y rendimiento superior, así como la carretilla elevadora apiladora mecatrónica equipada con tecnología electrónica avanzada, tienen una perspectiva de mercado prometedora. Apoyándonos en el desarrollo del almacenamiento, desarrollaremos nuevos productos, especialmente los productos de carretillas elevadoras y apiladoras de avance. La tecnología de calculadora se populariza gradualmente y se aplica en la carretilla elevadora eléctrica, y también se utiliza para el control de la información. La carretilla elevadora sin conductor será adecuada para las necesidades de entornos tóxicos o especiales, con un gran espacio de desarrollo.
Esparcidor de contenedores
El spreader de contenedores es una máquina especial de gran escala para la carga y descarga de contenedores. Es adecuado para el almacenamiento de carga, puertos marítimos y muelles. Debido a que es un equipo especial, tiene las características de alta confiabilidad, operación estable y alta eficiencia operativa. Es una herramienta auxiliar importante para el equipo de elevación.
Grúa flotante
Plataforma flotante con grúa que se puede mover a cualquier lugar del puerto, atracar o trasladar al fondeadero para realizar transbordos. La grúa flotante puede levantar mercancías pesadas. Se utiliza principalmente para la carga y descarga de mercancías de gran tamaño. El barco está equipado con equipo de elevación y la pluma es fija y giratoria. La capacidad de elevación suele oscilar entre cientos y miles de toneladas. También se puede utilizar como barco de ingeniería portuaria.
Las grúas flotantes generalmente se dividen en dos categorías: una es que la pluma puede girar 360 grados; la otra es que la pluma está fija en una dirección del barco, y todo el barco gira mediante el remolque del remolcador, o anclado en cada dirección por el barco, y el objeto pesado gira tirando de la cadena en diferentes direcciones. La estructura y la estructura mecánica del primero son muy complejas y la capacidad de elevación es relativamente pequeña. El barco grúa también se llama barco grúa flotante. Se utiliza para levantar y izar sobre el agua. Por lo general, no es autopropulsado, pero también autopropulsado. La grúa se instala en el barco grúa. La grúa con funcionamiento frecuente suele ser autopropulsada y su grúa puede girar. Al levantar piezas extra grandes, se pueden utilizar dos barcos grúa para una operación combinada.
Grúa pórtico para contenedores con neumáticos de caucho
La grúa pórtico para contenedores con neumáticos (grúa RTG) es una máquina especial para patios de contenedores especializados de gran tamaño, que permite cargar y descargar contenedores estándar. No solo es adecuada para el patio de almacenamiento de terminales de contenedores, sino también para patios de almacenamiento especiales de contenedores.
La grúa RTG está propulsada por un grupo electrógeno de CA con motor diésel, que adopta un control de frecuencia digital y puede moverse en dos direcciones en el patio de contenedores. Equipada con una eslinga retráctil capaz de levantar contenedores de 20 pies y 40 pies. La mayoría de los spreaders de la grúa RTG son placas guía fijas. Para reducir el balanceo del spreader, se instala un dispositivo mecánico antibalanceo. Para facilitar el caso, se instala un dispositivo de rotación de ángulo pequeño del spreader. Para poder cambiar la operación del sitio, se proporciona un mecanismo de dirección en ángulo recto de 00-900. En general, el alcance de la grúa RTG se ha estandarizado a 23,47 m (seis líneas más pasarela), y también se pueden suministrar grúas RTG con un alcance no estándar. La altura de elevación puede garantizar la elevación de un contenedor de 9'6 "de 40 pies de largo sobre cuatro (o cinco a seis) capas de apilamiento.
La grúa RTG se apoya sobre neumáticos sin cámara de gran tamaño con 4, 8 o 16 ruedas. El número de ruedas se diseña de acuerdo con los requisitos de presión de las ruedas en el lugar de trabajo. El mecanismo de desplazamiento de la grúa puede ser impulsado por cuatro o dos ruedas. Para evitar la colisión entre grúas RTG y entre grúas RTG y contenedores, se proporciona un sistema de corrección de desviación manual y un dispositivo anticolisión en las cuatro esquinas.
